中新经纬7月7日电 (牛朝阁)2023中国汽车论坛正在举行中，本届论坛上，“合伙车企下一步应该怎样发展”成了热议话题。

　　通用汽车(中国)副总裁王静指出，在电动、智能、网联的波涛下，中国脉土汽车改进的要领加速，各人的竞争力也束缚地加强，中国市集的改进智力和用户需求亦然各人当先。中国不仅是各人最大的汽车市集，更引颈着各人汽车市集的改进发展。在中国市集的到手关于企业在各人市集的到手至关进击。独一在中国市集赢得到手，才有可能在国际市集的竞争中赢得上风。

　　“良马集团敬佩，当天中国之动向将引颈天下改日之地点。”华晨良马汽车有限公司财务高等副总裁、首席财务官王军说。

　　百年汽车行业迎来了转型，中国凭借新动力化的快速转型成为了改进力最强的市集，行业竞争繁荣兴旺，合伙企业在新的赛谈上应该奈何走？

　　王静以为，关于通用汽车，新动力和智能网联汽车不仅是新的赛谈，更意味着新的增长点和新契机。面对汽车行业正在阅历的技能变局，外企积聚的品牌上风和技能实力需要与原土化的改进相衔尾，通过合伙企业加强技能协作是目下的大趋势，同期需要深入盘问原土浪费者的需求，打造有竞争力的家具。

　　中国第一汽车集团有限公司计策与协作部副总司理张之昧亦抓相同不雅点，他以为，合伙协作照旧插足2.0新时间。

　　张之昧建议，在2.0新时间，要抓续夯实燃油业务的协作，遵循拓展新动力家具技能阶梯，勤勉强化新业态规模当中的协作，致力于于栽植原土研发单干比例和智力，抓续增强开采言语权和有考虑权，栽植和探索“软件界说汽车”的协作后劲，抓续扩大东谈主才的交流和培养的协作。

　　王军深化，良马在中国建造了除德国除外最大的研发和改进收集，散播在北京、上海、沈阳和南京。此外，畴昔3年，良马在中国的研发团队东谈主数增长至3倍，领有越过3000名工程师。此外，良马还与繁密中国科技公司及电动化中枢企业深入协作，在上海网络建造改进孵化基地。

　　中汽中心资深首席巨匠、中国汽车计策与政策盘问中心总工程师吴松泉指出，在“新四化”(电动化、智能化、网联化和分享化)趋势下，传统整车企业发展到了转机点，在插控制半场之际，大部分传统整车合伙企业濒临着定位压力、产销下滑和产能闲置压力、转型压力、竞争压力以及盈利压力，这需要中外两边再念念考、再定位、再启程。

　　对此，吴松泉建议多点建议，包括中国研发，合伙企业将来积极研发中国版车型，中国版不错转机为各人版；完善布局，强化和完善智能电动车规模全价值链布局。要把中国当作主场，不要当客场；凝团员力，合伙两边王人各有上风，沿路想观念加速合伙企业的转型和发展；家具出口。当今不少企业产能多余，不错商量把合伙企业分娩的汽车出口到国外市集。

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包袱剪辑：魏薇 罗琨